Von 177 PS auf 210 PS · Von 380 Nm auf 450 Nm
| Marke | Audi |
| Modell | A6 (C7 - 2011) |
| Motor | 2.0 TDI CR |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 177 PS / 380 Nm |
| Leistung optimiert | 210 PS / 450 Nm |
| Leistungsplus | +33 PS (+19%) / +70 Nm (+18%) |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Audi ist bekannt für Vorsprung durch Technik — insbesondere den quattro-Allradantrieb und effiziente TFSI- sowie TDI-Motoren. Die Ingolstädter setzen auf Präzision und technische Innovation.
Die Leistungssteigerung von 33 PS (19%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-TDI Common-Rail in der Audi A6 C7 verfügt über 1.968 cm³ Hubraum und wird über einen Abgasturbolader mit variabler Geometrie aufgeladen, wobei Audi die Serienabstimmung gezielt konservativ dimensioniert hat, um Emissionsstandards einzuhalten und die Motorlebensdauer zu maximieren. Dieses Tuning-Potenzial lässt sich erschließen, weil die Hochdruck-Common-Rail-Einspritzung und das Turboladersystem deutlich höhere Raildruck- und Ladedruckwerte verarbeiten können, als die Werk-Kalibrierung nutzt. Bei der Optimierung werden primär drei Kennfelder angepasst: Der Raildruck wird von Serienwert auf ein erhöhtes Niveau justiert, um präzisere Einspritzung und vollständigere Verbrennung zu ermöglichen, der Ladedruck des Turboladers wird progressiv angehoben, und die Einspritzfeinabstimmung wird für optimales Zündverhalten neu kalibriert. Das Resultat ist eine Steigerung von serienmäßigen 177 PS und 380 Nm auf 210 PS und 450 Nm — eine Zunahme von 33 PS und 70 Nm, die ohne konstruktive Änderungen allein durch digitale Optimierung erreicht wird und die thermischen sowie mechanischen Reserven des Motors ausnutzt.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Audi A6 mit dem 2.0 TDI CR Motor 210 PS statt der serienmäßigen 177 PS — eine Steigerung von 33 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Audi A6 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Audi A6 2.0 TDI CR möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Audi A6 von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen