Von 163 PS auf 225 PS · Von 380 Nm auf 460 Nm
| Marke | Audi |
| Modell | A6 (C8 - 2018) |
| Motor | 40 TDI (2.0) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 163 PS / 380 Nm |
| Leistung optimiert | 225 PS / 460 Nm |
| Leistungsplus | +62 PS (+38%) / +80 Nm (+21%) |
| Getriebe | Nicht |
Audi ist bekannt für Vorsprung durch Technik — insbesondere den quattro-Allradantrieb und effiziente TFSI- sowie TDI-Motoren. Die Ingolstädter setzen auf Präzision und technische Innovation.
Mit einer Leistungssteigerung von 62 PS (38%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-Turbodiesel im Auden A6 C8 40 TDI nutzt eine moderne Common-Rail-Direkteinspritzung mit variabler Turboaufladung – eine Kombination, die serienmäßig mit deutlichem Optimierungspotenzial arbeitet. Audi legt die Werksabstimmung bewusst konservativ aus, um Verschleiß zu minimieren und Abgasnormen einzuhalten. Beim Chiptuning werden die zentralen Kennfelder neu kalibriert: Der Ladedruckaufbau wird aggressiver gestaltet, der Common-Rail-Druck erhöht sich auf höhere Werte zur Verbesserung der Einspritzung, und die Einspritztaktung wird optimiert. Der Zündzeitpunkt rückt an die thermische Belastungsgrenze heran, während die Regelung der variablen Turbinengeometrie aktivere Schubphasen ermöglicht. Das Ergebnis: Aus serienmäßigen 163 PS und 380 Nm entwickeln sich 225 PS und 460 Nm – ein realisierbarer Anstieg von 38 Prozent bei der Leistung und 21 Prozent beim Drehmoment. Diese Werte liegen innerhalb der physikalischen Grenzen des Motors und halten das Langzeitverhalten stabil.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Audi A6 mit dem 40 TDI (2.0) Motor 225 PS statt der serienmäßigen 163 PS — eine Steigerung von 62 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Audi A6 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Audi A6 40 TDI (2.0) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Audi A6 von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen