Von 136 PS auf 185 PS · Von 320 Nm auf 400 Nm
| Marke | Audi |
| Modell | A6 (C8 - 2018) |
| Motor | 30 TDI (2.0) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 136 PS / 320 Nm |
| Leistung optimiert | 185 PS / 400 Nm |
| Leistungsplus | +49 PS (+36%) / +80 Nm (+25%) |
| Getriebe | typ |
Audi ist bekannt für Vorsprung durch Technik — insbesondere den quattro-Allradantrieb und effiziente TFSI- sowie TDI-Motoren. Die Ingolstädter setzen auf Präzision und technische Innovation.
Mit einer Leistungssteigerung von 49 PS (36%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-TDI in der C8-Generation des Audi A6 arbeitet mit viercylindrigem Common-Rail-Direkteinspritzsystem und Abgasturbolader – eine bewährte Kombination, die ab Werk jedoch mit deutlich konservativen Kennfeldern kalibriert ist. Die Serienabstimmung von 136 PS und 320 Nm spiegelt Audis Strategie wider, Verschleiß und Emissionsnormen zu priorisieren statt das konstruktive Potenzial des Vierventilers auszuschöpfen. Unser Optimierungsansatz fokussiert auf drei kritische Parameter: die Erhöhung des Ladedrucks im turbogeladenen Saugrohr, die Präzisionssteigerung des Common-Rail-Einspritzdrucks zur optimalen Kraftstoffzerstäubung und die Anpassung der variablen Einspritzzeitpunkte für maximale Verbrennungseffizienz. Diese Feinjustierung in den fahrzeugeigenen Motorsteuergeräte-Datensätzen transformiert den A6 von 136 auf 185 PS sowie von 320 auf 400 Nm – ein Plus von 36 Prozent Leistung und 25 Prozent Drehmoment. Das Resultat: deutlich straffere Mittellastbeschleunigung und merklich reduzierte Turboladerzeiten ohne Grenzen der Garantie zu gefährden.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Audi A6 mit dem 30 TDI (2.0) Motor 185 PS statt der serienmäßigen 136 PS — eine Steigerung von 49 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Audi A6 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Audi A6 30 TDI (2.0) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Audi A6 von den Profis optimieren.
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