Von 204 PS auf 304 PS · Von 320 Nm auf 420 Nm
| Marke | Audi |
| Modell | A6 (C8 - 2018) |
| Motor | 40 TFSI (2.0) MHEV |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 204 PS / 320 Nm |
| Leistung optimiert | 304 PS / 420 Nm |
| Leistungsplus | +100 PS (+49%) / +100 Nm (+31%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 245 km/h |
Audi ist bekannt für Vorsprung durch Technik — insbesondere den quattro-Allradantrieb und effiziente TFSI- sowie TDI-Motoren. Die Ingolstädter setzen auf Präzision und technische Innovation.
Mit einer Leistungssteigerung von 100 PS (49%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter-Vierzylindermotor mit Direkteinspritzung und Turboaufladung des Audi A6 C8 40 TFSI arbeitet im Serienzustand mit einem konservativ abgestimmten Kennfeld, das den Mild-Hybrid-Systemkomponenten Rechnung trägt und dadurch erhebliche Leistungsreserven birgt. Das Miller-Zyklus-Konzept ermöglicht eine hohe Verdichtung bei gleichzeitig niedrigeren Abgastemperaturen, was dem Aggregat eine untergenutzte Optimierungsbasis bietet. Unsere Chiptuning-Strategie zielt auf die Erhöhung des Ladedrucks, die Optimierung der Einspritzmengen-Kennfelder sowie die Feinabstimmung des Zündzeitpunkts ab — drei Stellschrauben, die bei diesem Triebwerk synergetisch zusammenwirken. Durch die präzise Anpassung dieser Parameter steigern wir die Ausgangsleistung von serienmäßig 204 PS und 320 Nm auf robuste 304 PS und 420 Nm, was eine Leistungssteigerung von 49 Prozent bedeutet. Die Mild-Hybrid-Integration bleibt dabei vollständig funktionsfähig, und die thermischen sowie mechanischen Belastungsgrenzen des Motors werden respektiert.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Audi A6 mit dem 40 TFSI (2.0) MHEV Motor 304 PS statt der serienmäßigen 204 PS — eine Steigerung von 100 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Audi A6 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Audi A6 40 TFSI (2.0) MHEV möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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