Von 349 PS auf 390 PS · Von 700 Nm auf 780 Nm
| Marke | Audi |
| Modell | A6 (C8 - 2018) |
| Motor | 55 TDI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 349 PS / 700 Nm |
| Leistung optimiert | 390 PS / 780 Nm |
| Leistungsplus | +41 PS (+12%) / +80 Nm (+11%) |
| 0-100 km/h | 5,1 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Verbrauch (komb.) | 6,2 l/100km |
| CO₂-Emissionen | 164 g/km |
| Leergewicht | 1.845 kg |
| Getriebe | typ |
| Antrieb | Allradantrieb |
Audi ist bekannt für Vorsprung durch Technik — insbesondere den quattro-Allradantrieb und effiziente TFSI- sowie TDI-Motoren. Die Ingolstädter setzen auf Präzision und technische Innovation.
Mit 41 PS Mehrleistung (12%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 3,0-Liter-V6-Diesel mit Common-Rail-Direkteinspritzung und Twin-Scroll-Turboaufladung im Audi A6 C8 55 TDI verfügt über beachtliche Serienleistung von 349 PS und 700 Nm, doch das Steuergerät schöpft das theoretische Potenzial der modernen Abgasanlage und des optimierten Verdichtungsverhältnisses nicht aus. Die variable Turboladung mit zwei unabhängig geregelten Scrolls ermöglicht eine deutliche Steigerung des Ladedrucks ohne thermische Überlastung der Komponenten. Durch präzise Anpassung der Einspritzmenge in den unteren und mittleren Drehzahlbereichen, Erhöhung des Raildrucks von Werk aus bereits auf optimierte Werte sowie intelligente Neuauslegung der Ladedruck-Kennfelder lassen sich stabile 390 PS und 780 Nm realisieren. Diese Modifikation nutzt gezielt die bereits serienmäßig verbauten Abgasturbolader-Kapazitäten aus, ohne mechanische Grenzen zu überschreiten, und sorgt für spürbar spontanere Beschleunigung ab 1.500 U/min bei gleichzeitig verbesserter Elastizität im Hochlastbereich.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Audi A6 mit dem 55 TDI Motor 390 PS statt der serienmäßigen 349 PS — eine Steigerung von 41 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Audi A6 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Audi A6 55 TDI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Audi A6 von den Profis optimieren.
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