Von 110 PS auf 140 PS · Von 235 Nm auf 290 Nm
| Marke | Audi |
| Modell | A6 (C5 - 1997) |
| Motor | 1.9 TDI VP |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 110 PS / 235 Nm |
| Leistung optimiert | 140 PS / 290 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+27%) / +55 Nm (+23%) |
| 0-100 km/h | 12,5 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 195 km/h |
| CO₂-Emissionen | 172 g/km |
| Leergewicht | 1.430 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Audi ist bekannt für Vorsprung durch Technik — insbesondere den quattro-Allradantrieb und effiziente TFSI- sowie TDI-Motoren. Die Ingolstädter setzen auf Präzision und technische Innovation.
Mit einer Leistungssteigerung von 30 PS (27%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,9-Liter-TDI mit Direkteinspritzung und Turboaufladung im Audi A6 C5 arbeitet werksseitig mit deutlich konservativen Parametern, um Langlebigkeit und Emissionsrichtlinien zu erfüllen. Die Bosch-VP44-Einspritzpumpe und das Turbo-System bieten erhebliches ungenutztes Optimierungspotenzial, das durch präzise Kennfeldanpassungen freigelegt wird. Beim Chiptuning werden primär der Ladedruck erhöht, die Einspritzmengen in den kritischen Lastpunkten angepasst und die Einspritzzeitpunkte optimiert. Diese abgestimmten Kennfeld-Modifikationen ermöglichen es, die Serienleistung von 110 PS und 235 Nm auf 140 PS und 290 Nm zu steigern – ein Plus von 30 PS und 55 Nm, das sich unmittelbar in verbessertem Ansprechverhalten und deutlich erhöhtem Drehmoment in allen Drehzahlbereichen manifestiert. Die gezielte Erhöhung des Raildruck und die Verfeinerung der Einspritzverlauf-Charakteristiken sorgen zudem für optimierte Verbrennungsqualität, wodurch die Effizienzgewinne stabilisiert werden.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Audi A6 mit dem 1.9 TDI VP Motor 140 PS statt der serienmäßigen 110 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Audi A6 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Audi A6 1.9 TDI VP möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
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