Von 218 PS auf 225 PS · Von 290 Nm auf 300 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | 7-SERIE (E38 - 1994) |
| Motor | 3.0I |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 218 PS / 290 Nm |
| Leistung optimiert | 225 PS / 300 Nm |
| Leistungsplus | +7 PS (+3%) / +10 Nm (+3%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 230 km/h |
| CO₂-Emissionen | 345 g/km |
| Leergewicht | 1.820 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Automatikgetriebe |
| Antrieb | Heckantrieb |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Die Optimierung um 7 PS (3%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 3,0-Liter-Reihensechszylinder der BMW 7er E38 nutzt sequenzielle Benzineinspritzung und arbeitet als reiner Saugmotor ohne Aufladesystem. Mit werksseitigen 218 PS und 290 Nm Drehmoment zeigt dieses Aggregat typische Optimierungspotenziale im unteren und mittleren Drehzahlbereich, wo Saugmotoren konstruktionsbedingt Reserve bergen. Das Tuning konzentriert sich auf die Anpassung kritischer Kennfelder: Der Zündzeitpunkt wird in den Vollastbereich vorverlegt, um die Verbrennungseffizienz zu erhöhen, während die Einspritzmengen gezielt im Teillastbereich optimiert werden. Die Kraftstoffraildruck-Charakteristiken ermöglichen eine präzisere Gemischbildung, besonders bei höheren Lasten. Durch diese präzisen Kalibrierungen erreicht die E38 eine realistische Steigerung auf 225 PS und 300 Nm – ein solides Plus von sieben PS und zehn Newtonmetern, das die thermischen und mechanischen Grenzen des Saugmotors respektiert und Langzeitverträglichkeit sichert.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW 7-SERIE mit dem 3.0I Motor 225 PS statt der serienmäßigen 218 PS — eine Steigerung von 7 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW 7-SERIE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW 7-SERIE 3.0I möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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