Von 258 PS auf 300 PS · Von 600 Nm auf 700 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | 7-SERIE (E65 - 2001) |
| Motor | 4.0D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 258 PS / 600 Nm |
| Leistung optimiert | 300 PS / 700 Nm |
| Leistungsplus | +42 PS (+16%) / +100 Nm (+17%) |
| 0-100 km/h | 7,7 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| CO₂-Emissionen | 255 g/km |
| Leergewicht | 2.045 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Automatik |
| Antrieb | Heckantrieb |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Die Leistungssteigerung von 42 PS (16%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 4,0-Liter-Reihensechszylinder-Dieselmotor der BMW 7er E65 nutzt Bosch-Direkteinspritzung mit Common-Rail-System und Einfachturboaufladung, um ab Werk 258 PS und 600 Nm bereitzustellen. Dieses Aggregat zeigt erhebliches Optimierungspotenzial, da die werksseitigen Kennfelder bewusst konservativ ausgelegt sind — typisch für Luxusfahrzeuge mit hoher Zuverlässkeitsanforderung. Beim gezielten Tuning werden der Ladedruck des Turboladers stufenweise angehoben, die Einspritzmenge in den kritischen Betriebspunkten erhöht und das Raildruck-Mapping zur Verbesserung der Gemischaufbereitung neu kalibriert. Parallel erfolgt eine präzise Anpassung der Verbrennungsphase im unteren und mittleren Drehzahlbereich, wo der Sechszylinder seine maximale Effizienz nutzt. Auf diese Weise werden realistische +42 PS und +100 Nm erreicht, was die Serie auf 300 PS und 700 Nm hebt — eine Leistungssteigerung von 16 respektive 17 Prozent, die die thermische und mechanische Belastbarkeit des Motors berücksichtigt.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW 7-SERIE mit dem 4.0D Motor 300 PS statt der serienmäßigen 258 PS — eine Steigerung von 42 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW 7-SERIE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW 7-SERIE 4.0D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren BMW 7-SERIE von den Profis optimieren.
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