Von 197 PS auf 210 PS · Von 390 Nm auf 420 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | 1-SERIE (E81-E87-LCI - 2007) |
| Motor | 2.0D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 197 PS / 390 Nm |
| Leistung optimiert | 210 PS / 420 Nm |
| Leistungsplus | +13 PS (+7%) / +30 Nm (+8%) |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Die Optimierung um 13 PS (7%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel der BMW 1er-Serie (E81-E87 LCI) kombiniert Direkteinspritzung mit moderner Abgasturboaufladung und bietet bereits ab Werk eine solide Ausgangsbasis von 197 PS und 390 Nm. Das Optimierungspotenzial dieses Motors liegt in der konservativen Abstimmung der Einspritzkennfelder und des Ladedrucks begründet – typisch für Fahrzeuge dieser Baujahre mit strengeren Emissionsvorgaben. Durch präzise Anpassung des Common-Rail-Systemdrucks, der Einspritzmenge je Zyklus und des Turboladerdrucks lässt sich eine deutliche Leistungssteigerung realisieren. Unser spezialisiertes Chiptuning hebt die 1er-Serie auf 210 PS (+13 PS) und 420 Nm (+30 Nm) an, ohne dabei die Langzeitstabilität des Motors zu gefährden. Die erhöhte Zylinderfüllung und optimierte Raildruck-Charakteristik ermöglichen nicht nur sportlichere Fahrleistungen, sondern auch ein verbessertes Ansprechverhalten im alltäglichen Fahrbetrieb – besonders beim Überholmanöver auf der Autobahn profitiert man von der zusätzlichen Drehmomentsteigerung im relevanten Drehzahlbereich.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW 1-SERIE mit dem 2.0D Motor 210 PS statt der serienmäßigen 197 PS — eine Steigerung von 13 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW 1-SERIE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW 1-SERIE 2.0D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
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