Von 115 PS auf 180 PS · Von 260 Nm auf 400 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | 1-SERIE (E81-E87-LCI - 2007) |
| Motor | 1.6D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 115 PS / 260 Nm |
| Leistung optimiert | 180 PS / 400 Nm |
| Leistungsplus | +65 PS (+57%) / +140 Nm (+54%) |
| 0-100 km/h | 10,2 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 202 km/h |
| Leergewicht | 1.360 kg |
| Getriebe | 6-Gang Schaltgetriebe |
| Antrieb | Heckantrieb |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 65 PS (57%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,6-Liter-Diesel der BMW 1er-Serie (E87 LCI) arbeitet mit Piezo-Direkteinspritzung und Turboaufladung – eine Kombination, die ab Werk deutlich unter ihrem optimalen Betriebspunkt kalibriert ist. Der Common-Rail-Motor mit vier Zylindern verlässt das Werk mit 115 PS und 260 Nm, obwohl die thermische und mechanische Architektur erhebliche Leistungsreserven birgt. Unser Chiptuning greift gezielt in die Steuergerätekalibrierung ein: Wir optimieren den Ladedruck des Turboladers, erhöhen den Raildruckaufbau und passen die Einspritztiming-Parameter an die gesteigerte Verbrennung an. Das Drehmoment-Mapping wird über den gesamten Lastbereich angehoben, während Sicherheitsmechanismen unangetastet bleiben. Das Ergebnis sind 180 PS und 400 Nm – ein Plus von 65 PS beziehungsweise 140 Nm, das die Effizienz des Verbrennungsprozesses deutlich erhöht. Diese Steigerung um 57 Prozent bei der Leistung und 54 Prozent beim Drehmoment wird durch die robuste Diesel-Basis ermöglicht, ohne Grenzen der Serienkomponenten zu überschreiten.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW 1-SERIE mit dem 1.6D Motor 180 PS statt der serienmäßigen 115 PS — eine Steigerung von 65 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW 1-SERIE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW 1-SERIE 1.6D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren BMW 1-SERIE von den Profis optimieren.
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