Von 450 PS auf 475 PS · Von 440 Nm auf 470 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | M3 (E92 - 2006) |
| Motor | 4.0I V8 |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 450 PS / 440 Nm |
| Leistung optimiert | 475 PS / 470 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+6%) / +30 Nm (+7%) |
| 0-100 km/h | 4,6 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Leergewicht | 1.655 kg |
| Getriebe | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe |
| Antrieb | Hinterradantrieb |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Die Optimierung um 25 PS (6%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 4,0-Liter-Biturbo-V8 des BMW M3 E92 verfügt über sequenzielle Direkteinspritzung und Doppelturboaufladung, was ihm werksseitig 450 PS und 440 Nm Drehmoment beschert. Das Tuning-Potenzial dieses Motors liegt primär in den konservativ kalibrierten Boost-Parametern und der vorsichtig ausgeführten Zündkennfeldstrategie begründet. Durch gezielte Optimierung des Ladedrucks, eine Erhöhung des Raildruck-Sollwertes sowie die Neuabstimmung der Zündzeitpunkte in den kritischen Lastvorgängen lässt sich eine Steigerung auf 475 PS und 470 Nm realisieren. Das Plus von 25 PS und 30 Nm verteilt sich dabei über die gesamte Drehzahlkurve und nutzt die Verschärfung im unteren bis mittleren Lastbereich, wo der Twin-Scroll-Kompressor des Motors die größten Reserven bietet. Diese Abstimmungsform respektiert die Langzeitstabilität der Turbolader und erhöht nicht die mechanische Belastung über das sichere Maß hinaus.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW M3 mit dem 4.0I V8 Motor 475 PS statt der serienmäßigen 450 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW M3 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW M3 4.0I V8 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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