Von 204 PS auf 300 PS · Von 450 Nm auf 620 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | 5-SERIE (F10-F11 - 2010) |
| Motor | 2.5D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 204 PS / 450 Nm |
| Leistung optimiert | 300 PS / 620 Nm |
| Leistungsplus | +96 PS (+47%) / +170 Nm (+38%) |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 96 PS (47%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,5-Liter-Reihensechszylinder-Turbodiesel der BMW 5er F10 nutzt ein hochpräzises Common-Rail-Direkteinspritzsystem mit Abgasturbolader und bietet ab Werk nur 204 PS sowie 450 Nm – eine deutlich konservativ ausgelegte Konfiguration für diesen Motortyp. Das Optimierungspotenzial liegt in der gezielten Anpassung der Turbolader-Kennfelder, wo der Ladedruckaufbau bereits bei niedrigen Drehzahlen aggressiver gestaltet werden kann, sowie in der Erhöhung des Common-Rail-Raildruck von Serienspezifikation auf maximal zulässige Werte. Durch die Rekalibrierung der Einspritzverlaufskennfelder und des Zündwinkels pro Betriebspunkt wird die Verbrennung deutlich effizienter – bei gleichzeitig verlängertem Motoröl-Wartungsintervall und moderater thermischer Belastung. Das Resultat sind realistische 300 PS und 620 Nm, was einen Leistungszuwachs von 96 PS (+47 Prozent) bei gleichzeitig 170 Nm zusätzlichem Drehmoment (+38 Prozent) ermöglicht. Diese Steigerung bleibt im langfristigen Verschleißbereich und nutzt die vorhandenen Toleranzen des Serienaufbaus vollständig aus.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW 5-SERIE mit dem 2.5D Motor 300 PS statt der serienmäßigen 204 PS — eine Steigerung von 96 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW 5-SERIE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW 5-SERIE 2.5D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
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