Von 381 PS auf 420 PS · Von 740 Nm auf 820 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | 7-SERIE (F01-F02 - 2008) |
| Motor | 5.0D (M) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 381 PS / 740 Nm |
| Leistung optimiert | 420 PS / 820 Nm |
| Leistungsplus | +39 PS (+10%) / +80 Nm (+11%) |
| 0-100 km/h | 5,4 Sekunden |
| Leergewicht | 2.030 kg |
| Getriebe | 8-Gang-Automatik |
| Antrieb | Allradantrieb |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Mit 39 PS Mehrleistung (10%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 5.0-Liter-Turbodiesel mit Twin-Turbo-Aufladung und Common-Rail-Direkteinspritzung der BMW 7er F01/F02 arbeitet werksseitig mit konservativen Softwareparametern, um Langlebigkeit und Emissionsvorgaben zu erfüllen. Diese Vorsicht hinterlässt erhebliches Optimierungspotenzial im Motorsteuergerät, das gezielt freigelegt werden kann. Durch die Anpassung des Ladedrucks, der Raildruck-Charakteristiken und der Einspritzmenge in den kritischen Teillast- und Volllastkennfeldern entfaltet der BigTurbo-Diesel deutlich mehr Potenzial. Das Tuning steigert die Leistung um 39 PS auf 420 PS und das maximale Drehmoment um 80 Nm auf 820 Nm – eine Zuwachsrate von jeweils über zehn Prozent. Die erhöhte Ladedruck-Strategie wird dabei durch präzise Anpassung der Abgasrückführung und des Einspritzbeginns abgesichert, um die thermischen Grenzen des Motors zu respektieren. Das Resultat ist eine deutlich sportlichere Ansprache ohne Kompromisse bei der Betriebssicherheit des Aggregats.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW 7-SERIE mit dem 5.0D (M) Motor 420 PS statt der serienmäßigen 381 PS — eine Steigerung von 39 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW 7-SERIE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW 7-SERIE 5.0D (M) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren BMW 7-SERIE von den Profis optimieren.
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