Von 184 PS auf 260 PS · Von 270 Nm auf 380 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | 5-GT-SERIE (F07 - 2009) |
| Motor | 2.0I |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 184 PS / 270 Nm |
| Leistung optimiert | 260 PS / 380 Nm |
| Leistungsplus | +76 PS (+41%) / +110 Nm (+41%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 227 km/h |
| Leergewicht | 1.845 kg |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 76 PS (41%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter-Vierzylinder-Saugmotor der BMW 5er GT F07 arbeitet mit direkter Benzineinspritzung und Bosch-Motronic-Motorsteuerung, wobei die Serienabstimmung bewusst konservativ kalibriert ist, um Verschleiß zu minimieren und Garantieanforderungen zu erfüllen. Das Tuning-Potenzial dieses Aggregats liegt in der Optimierung der Einspritzmenge, des Zündzeitpunkts sowie der Laststeuerung, da der Hersteller die Verdichtungsverhältnisse und thermischen Grenzen des Motors nicht vollständig ausnutzt. Durch präzise Anpassung der Hochdruckeinspritzung, Verschiebung des optimalen Zündzeitfensters in höhere Lasten und Kalibrierung der Gemischaufbereitung wird das Drehmoment von serienmäßigen 270 Nm auf 380 Nm (+41%) gesteigert, während die Leistung von 184 PS auf 260 PS (+76 PS) anwächst. Diese Werte werden durch Kennfeldoptimierung in den kritischen Betriebspunkten erreicht, ohne die strukturelle Integrität des Saugmotors zu gefährden oder den Kraftstoffverbrauch unverhältnismäßig zu erhöhen.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW 5-GT-SERIE mit dem 2.0I Motor 260 PS statt der serienmäßigen 184 PS — eine Steigerung von 76 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW 5-GT-SERIE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW 5-GT-SERIE 2.0I möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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