Von 184 PS auf 260 PS · Von 270 Nm auf 380 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | 5-SERIE (F10-F11 - 2010) |
| Motor | 2.0I |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 184 PS / 270 Nm |
| Leistung optimiert | 260 PS / 380 Nm |
| Leistungsplus | +76 PS (+41%) / +110 Nm (+41%) |
| Getriebe | oder |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 76 PS (41%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter-Vierzylineder-Saugmotor der BMW 5er-Serie F10 arbeitet mit direkter Benzineinspritzung und elektronischer Drosselklappenregelung – eine Kombination, die von BMW bewusst mit konservativen Steuerparametern kalibriert wurde, um Langlebigkeit und Emissionsstandards zu priorisieren. Das Tuning-Potenzial dieses Aggregats liegt genau in dieser Unternutzung der thermischen und mechanischen Grenzen: Die Bosch-Einspritzsystem-Daten, der Zündzeitpunkt und das Luftmassenstrom-Kennfeld sind deutlich unterfahren. Durch gezielte Optimierung dieser Steuerparameter – insbesondere die Anhebung des Raildruck-Sollwertes, die Verstellung der optimalen Zündwinkel über alle Lastpunkte und die Anpassung der Gemischbildung im höheren Drehzahlbereich – werden die maximalen Explosionsdrücke und damit die Kraftentfaltung erheblich gesteigert. Die BMW 5er F10 mit 2,0-Liter-Benziner erreicht nach der Optimierung 260 PS und 380 Nm Drehmoment – eine Steigerung von 76 PS und 110 Nm gegenüber den serienmäßigen 184 PS und 270 Nm, was einer Leistungssteigerung von 41 Prozent entspricht.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW 5-SERIE mit dem 2.0I Motor 260 PS statt der serienmäßigen 184 PS — eine Steigerung von 76 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW 5-SERIE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW 5-SERIE 2.0I möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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