Von 258 PS auf 310 PS · Von 560 Nm auf 620 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | 5-GT-SERIE (F07 - 2009) |
| Motor | 3.0D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 258 PS / 560 Nm |
| Leistung optimiert | 310 PS / 620 Nm |
| Leistungsplus | +52 PS (+20%) / +60 Nm (+11%) |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Die Leistungssteigerung von 52 PS (20%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 3,0-Liter-Turbodiesel mit Doppelturboaufladung und Common-Rail-Direkteinspritzung in der BMW 5-GT F07 arbeitet werksseitig mit bewusst konservativ kalibriertem Ladedruck und Raildruck, um Verschleiß zu minimieren und die Gewährleistung zu schützen. Diese Abstimmungsreserven sind das Kernpotenzial für eine nachgelagerte Optimierung: Durch Erhöhung des Ladedrucks der beiden Turbos, Anpassung des Common-Rail-Einspritzdrucks sowie Neukalibrierung der Verbrennungsschwerpunkte lassen sich zusätzliche 52 PS und 60 Nm gezielt freisetzen. Die Serienleistung von 258 PS steigt dabei auf 310 PS, das maximale Drehmoment von 560 auf 620 Nm – eine Steigerung von 20 Prozent bei der Leistung. Das Verdienst liegt in der Feinabstimmung der Einspritzverlaufs-Kennfelder und der Turboaufladungs-Parameter, die bei diesem bewährten Triebwerk ohne konstruktive Grenzverletzungen ausgereizt werden können. Besonders der mittlere Lastbereich profitiert von erhöhtem Ladedruck ab 1.800 U/min, während die Spitzenlast thermisch kontrolliert bleibt.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW 5-GT-SERIE mit dem 3.0D Motor 310 PS statt der serienmäßigen 258 PS — eine Steigerung von 52 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW 5-GT-SERIE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW 5-GT-SERIE 3.0D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren BMW 5-GT-SERIE von den Profis optimieren.
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