Von 258 PS auf 280 PS · Von 310 Nm auf 420 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | 5-SERIE (F10-F11 - 2010) |
| Motor | 2.8I |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 258 PS / 310 Nm |
| Leistung optimiert | 280 PS / 420 Nm |
| Leistungsplus | +22 PS (+9%) / +110 Nm (+35%) |
| Leergewicht | 1725 kg |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Mit 22 PS Mehrleistung (9%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,8-Liter-Sechszylinder-Saugmotor der BMW 5er-Serie F10 nutzt ein sequenzielles Benzin-Einspritzsystem, das trotz seiner konservativen Abstimmung ab Werk erhebliche Optimierungsspielräume offenbart. Der Saugmotor arbeitet mit einem Zündzeitpunkt-Fenster, das vom Hersteller bewusst spät positioniert wurde, um Emissionsstandards zu erfüllen – dies führt zu Leistungsverlusten, die durch präzise Kennfeldoptimierung direkt adressierbar sind. Beim Tuning werden die Zündzeitpunkt-Kennfelder teilweise nach vorne verschoben, der Raildruck leicht erhöht und die Gemischbildung in den mittleren und oberen Drehzahlbereichen angepasst. Diese Maßnahmen freisetzen 22 zusätzliche PS auf insgesamt 280 PS sowie beeindruckende 110 Nm mehr Drehmoment (nun 420 Nm), was einer Steigerung von 35 Prozent im Momentbereich entspricht. Das Potenzial liegt darin, dass die serienmäßige Motorsteuerung bewusst konservativ kalibriert ist – unser Chiptuning nutzt die bereits vorhandenen konstruktiven Reserven des Aggregats aus, ohne mechanische Grenzen zu überschreiten.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW 5-SERIE mit dem 2.8I Motor 280 PS statt der serienmäßigen 258 PS — eine Steigerung von 22 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW 5-SERIE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW 5-SERIE 2.8I möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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