Von 560 PS auf 650 PS · Von 680 Nm auf 850 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | M6 (F13 - 2012) |
| Motor | 4.4 (M) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 560 PS / 680 Nm |
| Leistung optimiert | 650 PS / 850 Nm |
| Leistungsplus | +90 PS (+16%) / +170 Nm (+25%) |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Die Leistungssteigerung von 90 PS (16%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 4,4-Liter-Biturbo des BMW M6 F13 mit Direkteinspritzung und Hochdruck-Common-Rail-System arbeitet serienmäßig mit conservative Boost-Parametern, um Zuverlässigkeit über alle Fahrzustände zu gewährleisten. Das Tuning-Potenzial liegt in der Anpassung der Ladedruckkurven beider Turbolader, die werksseitig deutlich unter ihrem thermischen Optimum kalibriert sind. Durch die präzise Erhöhung des Raildrucks und die Neubewertung der Zündzeitpunkt-Kennfelder lassen sich die in der Gemischaufbereitung noch vorhandenen Reserven mobilisieren, ohne die Materialgrenzen zu überschreiten. Unser ECU-Remapping nutzt die Kompressionsverhältnis-Robustheit des 11,8:1-Motors und erhöht die Verdichtungsspannung gezielt in den Lastbereichen mit größtem Wirkungsgrad-Potenzial. Das Ergebnis: von serienmäßig 560 PS und 680 Nm auf nachweislich 650 PS und 850 Nm — ein Plus von 90 PS und 170 Nm ohne Hardwaremodifikationen. Diese Leistungssteigerung wird durch Prüfstand-Abstimmung an den individuellen Fahrzeugdaten validiert.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW M6 mit dem 4.4 (M) Motor 650 PS statt der serienmäßigen 560 PS — eine Steigerung von 90 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW M6 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW M6 4.4 (M) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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