Von 136 PS auf 210 PS · Von 220 Nm auf 320 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | 1-SERIE (F20 - 2011) |
| Motor | 1.6I |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 136 PS / 220 Nm |
| Leistung optimiert | 210 PS / 320 Nm |
| Leistungsplus | +74 PS (+54%) / +100 Nm (+45%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 210 km/h |
| CO₂-Emissionen | 139 g/km |
| Leergewicht | 1.365 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Handschaltung |
| Antrieb | Heckantrieb |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 74 PS (54%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,6-Liter-Vierzylinder-Saugmotor der BMW 1er Serie (F20) nutzt ein hochpräzises Direkteinspritzsystem, das Benzin mit bis zu 200 bar in den Brennraum einbringt und eine sequenzielle Zündabfolge ermöglicht. Dieser Naturaspiranten-Antrieb produziert serienmäßig 136 PS bei 6.000 U/min und 220 Nm maximales Drehmoment. Das bemerkenswerte Optimierungspotenzial ergibt sich aus der konservativen Serienabstimmung, bei der die Zündzeitpunkte in den mittleren und oberen Drehzahlbereichen um mehrere Grad retardiert wurden und der Raildruck nicht ausgenutzt wird. Durch präzise Anpassung der Zündkennfelder, Optimierung der Einspritzmenge und -dauer sowie Erhöhung des Raildrucks auf sichere Grenzen erreichen wir eine Steigerung auf 210 PS und 320 Nm — ein Plus von 74 PS und 100 Nm. Diese Leistungssteigerung von 54 Prozent entfaltet sich insbesondere im unteren und mittleren Drehzahlbereich, wo der Motor deutlich agiler reagiert, während die thermische Belastung durch kontrollierte Parameteradaption im sicheren Betriebsbereich bleibt.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW 1-SERIE mit dem 1.6I Motor 210 PS statt der serienmäßigen 136 PS — eine Steigerung von 74 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW 1-SERIE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW 1-SERIE 1.6I möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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