Von 156 PS auf 260 PS · Von 250 Nm auf 420 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | 3-SERIE (G20-G21 - 2019) |
| Motor | 1.8I (2.0T) EU6D |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 156 PS / 250 Nm |
| Leistung optimiert | 260 PS / 420 Nm |
| Leistungsplus | +104 PS (+67%) / +170 Nm (+68%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 230 km/h |
| Hubraum | 1998 ccm |
| Leergewicht | 1630 kg |
| Antrieb | Heckantrieb |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 104 PS (67%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter-Turbobenziner der BMW 3er G20/G21 arbeitet mit direkter Benzineinspritzung und moderater Turboaufladung, was ihn in der Serienabstimmung bewusst konservativ kalibriert hat. Die EU6d-Emissionsnorm zwingt die Hersteller zu restriktiven Kennfeldern, doch gerade dieser Motor verfügt über erhebliche Reserven in der Ladedruckregelung, der Einspritzmengenoptimierung und dem Zündzeitpunkt-Management. Durch gezielte Anpassung des Ladedrucks von werksseitig 1,0 bar auf 1,4 bar, Optimierung des Raildruck-Kennfeldes und intelligente Zündzeitpunkt-Vorverlagerung in den oberen Lastbereichen erschließen sich die verfügbaren Potenziale des Turbomotors vollständig. Das Ergebnis ist eine Steigerung von 156 PS auf 260 PS und ein Drehmoment-Anstieg von 250 Nm auf 420 Nm – ein Plus von +104 PS und +170 Nm, das die Durchzugskraft des Motors fundamental transformiert und gleichzeitig die Motorenlanglebigkeit durch intelligent aufgebaute Schutzfunktionen bewahrt.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW 3-SERIE mit dem 1.8I (2.0T) EU6D Motor 260 PS statt der serienmäßigen 156 PS — eine Steigerung von 104 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW 3-SERIE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW 3-SERIE 1.8I (2.0T) EU6D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren BMW 3-SERIE von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen