Von 95 PS auf 140 PS · Von 235 Nm auf 320 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | 2-SERIE (F22-F23 - 2014) |
| Motor | 1.4D (1.5) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 95 PS / 235 Nm |
| Leistung optimiert | 140 PS / 320 Nm |
| Leistungsplus | +45 PS (+47%) / +85 Nm (+36%) |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 45 PS (47%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,5-Liter-Common-Rail-Diesel der BMW 2er F22 arbeitet mit einem moderaten Turbolader und Direkteinspritzung, wodurch die Serienleistung von 95 PS und 235 Nm eher konservativ kalibriert ist. Das Tuning-Potenzial dieses Aggregats liegt in der kontrollierten Anhebung des Ladedrucks und der gezielten Optimierung der Einspritzmenge über das komplexe Kennfeld des Motorsteuergeräts. Durch eine Anpassung der Raildruck-Charakteristiken und eine Feinabstimmung der Einspritzzeitpunkte in den mittleren und oberen Lastbereichen entfaltet das Triebwerk sein wahres Potenzial: +45 PS auf 140 PS und +85 Nm auf 320 Nm sind technisch nachhaltig erreichbar, ohne dabei die thermischen Grenzen des Abgasturboladers zu überschreiten. Die werksseitige Software verlässt hier bewusst Reserven, um Langzeitstabilität zu garantieren – unser Mapping nutzt diesen Spielraum aus, indem es die Brennraumparameter intelligent erhöht, während kritische Sensoren wie der Ladelufttemperaturfühler berücksichtigt werden.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW 2-SERIE mit dem 1.4D (1.5) Motor 140 PS statt der serienmäßigen 95 PS — eine Steigerung von 45 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW 2-SERIE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW 2-SERIE 1.4D (1.5) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
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