Von 136 PS auf 180 PS · Von 320 Nm auf 420 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | 3-SERIE (F30-F31-F35 - 2012) |
| Motor | 1.8D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 136 PS / 320 Nm |
| Leistung optimiert | 180 PS / 420 Nm |
| Leistungsplus | +44 PS (+32%) / +100 Nm (+31%) |
| Getriebe | Manuell |
| Antrieb | Hinterradantrieb |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 44 PS (32%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,8-Liter-Common-Rail-Diesel der BMW 3er F30 mit direkter Einspritzung bietet ein unterschätztes Tuning-Potenzial, das in der Werksabstimmung bewusst konservativ kalibriert wurde. Das Hochdruck-Einspritzsystem arbeitet mit Raildruck-Regelungsspielraum, der durch die Optimierung des Einspritzzeitpunktes und der Druckaufbau-Charakteristik erheblich genutzt werden kann. Besonders der Ladedruck-Management-Bereich zeigt Reserven: Das Original-Kennfeld limitiert die Verdichtung gezielt, um Verschleiß und Stickoxid-Emissionen zu minimieren. Unsere Chiptuning-Optimierung zielt auf die Drehmoment-Charakteristik ab – eine Steigerung von 320 auf 420 Newtonmeter (+31%) wird durch präzise Anpassung der Zündwinkel und des Einspritzmusters erreicht. Die Serienleistung von 136 PS transformiert sich dadurch in 180 PS (+32%), ohne dabei die Langzeitrobustheit des Motors zu gefährden. Thermische Grenzen und Abgas-Normen bleiben gewährleistet, während die Anfahrtscharakteristik im alltäglichen Fahrbetrieb merklich dynamischer wird.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW 3-SERIE mit dem 1.8D Motor 180 PS statt der serienmäßigen 136 PS — eine Steigerung von 44 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW 3-SERIE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW 3-SERIE 1.8D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren BMW 3-SERIE von den Profis optimieren.
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