Von 143 PS auf 180 PS · Von 320 Nm auf 420 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | 4-GRAN-COUPE-SERIES (F36 - 2014) |
| Motor | 1.8D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 143 PS / 320 Nm |
| Leistung optimiert | 180 PS / 420 Nm |
| Leistungsplus | +37 PS (+26%) / +100 Nm (+31%) |
| 0-100 km/h | 8,9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 210 km/h |
| Hubraum | 1995 ccm |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 37 PS (26%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,8-Liter-Common-Rail-Diesel der BMW 4er Gran Coupé F36 arbeitet mit Direkteinspritzung und präziser elektronischer Steuerung – eine Architektur, die ab Werk gezielt konservativ kalibriert ist. Das Optimierungspotenzial liegt in der systematischen Anpassung der Einspritzkennfelder und des Raildrucks, wo der Originalzustand bewusst Reserven lässt. Durch die Neuabstimmung der Zündzeitpunkte im unteren und mittleren Lastbereich sowie der Einspritzmengen lassen sich die thermodynamischen Prozesse deutlich effizienter gestalten. Das von uns durchgeführte Tuning hebt die Leistung von serienmäßigen 143 PS auf 180 PS (+37 PS) und das Drehmoment von 320 Nm auf 420 Nm an – eine Steigerung um 100 Nm, die primär durch die Optimierung der Verbrennungsvorgänge im mittleren Drehzahlbereich erreicht wird. Die kalibrierte Ableitung arbeitet innerhalb der thermischen und mechanischen Grenzen des Motors und verzichtet auf unsaubere Übertreibungen, die zu Verschleiß führen würden.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW 4-GRAN-COUPE-SERIES mit dem 1.8D Motor 180 PS statt der serienmäßigen 143 PS — eine Steigerung von 37 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW 4-GRAN-COUPE-SERIES und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW 4-GRAN-COUPE-SERIES 1.8D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren BMW 4-GRAN-COUPE-SERIES von den Profis optimieren.
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