Von 163 PS auf 225 PS · Von 400 Nm auf 460 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | 4-GRAN-COUPE-SERIES (F36 - 2014) |
| Motor | 2.0D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 163 PS / 400 Nm |
| Leistung optimiert | 225 PS / 460 Nm |
| Leistungsplus | +62 PS (+38%) / +60 Nm (+15%) |
| Leergewicht | 1.575 kg |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 62 PS (38%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor der BMW 4er Gran Coupé F36 nutzt ein hochmodernes Common-Rail-Direkteinspritzsystem mit Turboaufladung, das serienmäßig 163 PS und 400 Nm bereitstellt. Dieses Triebwerk verfügt über erhebliches Optimierungspotenzial, da der werksseitige Mappingschutz gezielt Luftmenge, Einspritzmenge und Verbrennungsdruck limitiert. Unsere Chiptuning-Strategie konzentriert sich auf die Neuabstimmung des Ladedrucks im Bereich von 1,8 bis 2,1 bar, die Erhöhung des Rail-Drucks sowie die Verschiebung der Einspritzcharakteristiken in den optimalen Verbrennungsraum. Durch die präzise Anpassung der Abgasrückführung und des variablen Nockenwellentimings aktivieren wir die Reserve des N47D20-Blocks konsequent. Das Resultat: 225 PS (+62 PS) und 460 Nm Drehmoment (+60 Nm) ab 2.000 U/min. Diese Leistungssteigerung von 38 Prozent bei gleichzeitig erhöhter Drehmomentcharakteristik transformiert das Langstrecken-Fahrverhalten deutlich, ohne die Lebensdauer des Motors zu kompromittieren.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW 4-GRAN-COUPE-SERIES mit dem 2.0D Motor 225 PS statt der serienmäßigen 163 PS — eine Steigerung von 62 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW 4-GRAN-COUPE-SERIES und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW 4-GRAN-COUPE-SERIES 2.0D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren BMW 4-GRAN-COUPE-SERIES von den Profis optimieren.
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