Von 460 PS auf 510 PS · Von 600 Nm auf 680 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | M4 (F82-F83 - 2014) |
| Motor | 3.0T (CS) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 460 PS / 600 Nm |
| Leistung optimiert | 510 PS / 680 Nm |
| Leistungsplus | +50 PS (+11%) / +80 Nm (+13%) |
| 0-100 km/h | 4,1 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Getriebe | - |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Mit 50 PS Mehrleistung (11%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 3,0-Liter-Twin-Turbo-Sechszylinder der BMW M4 F82/F83 nutzt Hochdruck-Direkteinspritzung und ein sequenzielles Doppelturboaufladungssystem, das werksseitig bewusst konservativ kalibriert wurde. Dieses Motorkonzept bietet erhebliches Optimierungspotenzial, da die beiden kleineren Turbos bereits serienmäßig bei moderaten Ladedrücken arbeiten, während Raildruck und Zündzeitpunkt deutliche Reserven bergen. Durch präzise Kennfeldoptimierung im Ladedruck lässt sich die Turboeffizienz steigern, ohne die Motorlastgrenzen zu überschreiten. Gleichzeitig ermöglicht die Anpassung der Einspritzparameter und des Zündzeitwinkels eine aggressivere Verbrennung im optimalen Betriebsfenster. Unser Tuning nutzt diese Spielräume gezielt aus und transformiert die serienmäßigen 460 PS und 600 Nm in solide 510 PS und 680 Nm – ein Plus von 50 PS und 80 Nm, das sich unmittelbar in spontanerem Ansprechverhalten und durchzugsstärkerem Mittendrehzahlverhalten manifestiert, ohne dabei die Langzeitstabilität des Aggregats zu gefährden.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW M4 mit dem 3.0T (CS) Motor 510 PS statt der serienmäßigen 460 PS — eine Steigerung von 50 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW M4 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW M4 3.0T (CS) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren BMW M4 von den Profis optimieren.
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