Von 116 PS auf 140 PS · Von 270 Nm auf 320 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | 1-SERIE (F40 - 2019) |
| Motor | 1.6D (1.5) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 116 PS / 270 Nm |
| Leistung optimiert | 140 PS / 320 Nm |
| Leistungsplus | +24 PS (+21%) / +50 Nm (+19%) |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Die Leistungssteigerung von 24 PS (21%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,5-Liter-Vierzylinder-Diesel in der BMW 1er F40 nutzt ein Common-Rail-Direkteinspritzsystem mit Piezo-Injektoren und wird von einem Turbolader mit variabler Geometrie (VTG) versorgt. Serienmäßig limitiert BMW die Motorcharakteristik auf 116 PS und 270 Nm bewusst konservativ, um Emissionsstandards und Verschleiß im Rahmen zu halten. Das genuine Optimierungspotenzial liegt in der Anpassung der Ladedruckkurve, der Raildruckfreigabe sowie der Einspritzzeitpunkte im oberen Lastbereich — Bereiche, die werksseitig deutlich unter ihrer physikalischen Grenze kalibriert sind. Durch präzise Kennfeldoptimierung im Motorsteuergerät werden die Einspritzmengen erhöht und der VTG-Turbo effizienter ausgenutzt, wodurch sich die Leistung auf 140 PS und das Drehmoment auf 320 Nm steigern lässt. Dieses Plus von 24 PS und 50 Nm (ein Drehmomentgewinn von 19 Prozent) erfolgt innerhalb der thermischen und mechanischen Belastungsgrenzen des Motors und bleibt vollständig reversibel. Das resultierende Fahrerlebnis profitiert von deutlich strafferer Sprintdynamik bereits ab 2.000 U/min.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW 1-SERIE mit dem 1.6D (1.5) Motor 140 PS statt der serienmäßigen 116 PS — eine Steigerung von 24 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW 1-SERIE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW 1-SERIE 1.6D (1.5) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren BMW 1-SERIE von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen