Von 340 PS auf 420 PS · Von 450 Nm auf 580 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | X7 (G07 - 2019) |
| Motor | X.DRIVE40I |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 340 PS / 450 Nm |
| Leistung optimiert | 420 PS / 580 Nm |
| Leistungsplus | +80 PS (+24%) / +130 Nm (+29%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Leergewicht | 2.320 kg |
| Antrieb | Allradantrieb |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Die Leistungssteigerung von 80 PS (24%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der X7 xDrive40i nutzt einen aufgeladenen 3,0-Liter-Sechszylinder-Benziner mit Twin-Scroll-Turboaufladung und direkter Benzineinspritzung, der ab Werk 340 PS und 450 Nm leistet. Dieses Aggregat besticht durch erhebliches Optimierungspotenzial, da die Motorsteuerung ab Fabrik konservativ ausgelegt ist, um Verschleiß und Emissionsstandards zu minimieren. Durch gezielte Anpassung der Turbolader-Ladedruck-Kennfelder lässt sich die Verdichtung des Luft-Kraftstoff-Gemisches deutlich erhöhen, während gleichzeitig der Raildruck und die Einspritzmenge im oberen Lastbereich angehoben werden. Zusätzlich ermöglicht die Optimierung der Zündzeitpunkt-Charakteristiken eine präzisere Verbrennung unter Volllast. Diese Justierungen heben die Leistung auf 420 PS (+80 PS) und das Drehmoment auf 580 Nm (+130 Nm) an, ohne dabei die Integralität des Motors zu gefährden. Das System profitiert dabei von der bereits vorgesehenen Turbo-Infrastruktur und der robusten Sechszylinder-Architektur.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW X7 mit dem X.DRIVE40I Motor 420 PS statt der serienmäßigen 340 PS — eine Steigerung von 80 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW X7 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW X7 X.DRIVE40I möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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