Von 252 PS auf 380 PS · Von 420 Nm auf 580 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | 5-SERIE (G30-G31-G32 - 2016) |
| Motor | 3.0E (2.0T) EU6 |
| Kraftstoff | Hybrid-Benzin |
| Leistung Serie | 252 PS / 420 Nm |
| Leistung optimiert | 380 PS / 580 Nm |
| Leistungsplus | +128 PS (+51%) / +160 Nm (+38%) |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 128 PS (51%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2.0-Liter-Turbobenziner der BMW 5er G30 Serie basiert auf BMW's bewährter TwinPower-Turbo-Architektur mit Direkteinspritzung und variablem Ventiltrieb, die serienmäßig 252 PS und 420 Nm bereitstellt. Das enorme Tuning-Potenzial dieses Aggregats liegt in der konservativen Werksabstimmung begründet, die primär auf Emissionseinhaltung und Langzeitstabilität ausgerichtet ist. Bei der Optimierung greifen wir gezielt in die Ladedruck-Kennfelder ein, erhöhen den Raildruck der Direkteinspritzung für präzisere Gemischbildung und verschieben die Zündzeitpunkt-Charakteristiken in den höheren Lastbereichen. Parallel wird die Drosselklappensteuerung angepasst, um den optimalen Luftmassenstrom freizugeben. Diese abgestimmten Maßnahmen führen zu einer Leistungssteigerung auf 380 PS und 580 Nm – ein Plus von 128 PS und 160 Nm, das sich durch die gesamte Drehzahlkurve konsistent manifestiert und die Elastizität des Motors erheblich verbessert, ohne dabei thermische oder mechanische Grenzen zu überschreiten.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW 5-SERIE mit dem 3.0E (2.0T) EU6 Motor 380 PS statt der serienmäßigen 252 PS — eine Steigerung von 128 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW 5-SERIE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW 5-SERIE 3.0E (2.0T) EU6 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren BMW 5-SERIE von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen