Von 480 PS auf 650 PS · Von 600 Nm auf 850 Nm
| Marke | BMW |
| Modell | M3 (G80 - 2021) |
| Motor | 3.0T (M) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 480 PS / 600 Nm |
| Leistung optimiert | 650 PS / 850 Nm |
| Leistungsplus | +170 PS (+35%) / +250 Nm (+42%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 305 km/h |
| Leergewicht | 2.020 kg |
| Getriebe | 8-Gang |
| Antrieb | Heckantrieb |
BMW steht für Freude am Fahren. Die bayerischen Motoren gehören zu den besten der Welt — ob sparsamer Diesel oder temperamentvoller Benziner, BMW-Aggregate bieten enormes Optimierungspotenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 170 PS (35%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Turbo des BMW M3 G80 kombiniert Doppel-Scroll-Aufladung mit Hochdruckpiezo-Direkteinspritzung und bietet ab Werk bereits 480 PS und 600 Nm. Das Tuning-Potenzial liegt in der konservativen Kalibrierung der Ladedruckkurve begründet, die BMW aus thermischen und Verschleißgründen deutlich unter dem physikalischen Maximum der Turbolader ansiedelt. Durch präzise Optimierung der Lastedruck-Kennfelder, des Raildruck-Aufbaus und des Zündzeitpunkts im oberen Last- und Drehzahlbereich erschließen wir zuverlässig 650 PS und 850 Nm – eine Steigerung um 170 PS und 250 Nm. Die piezo-gesteuerten Injektoren ermöglichen dabei eine feinere Dosierung und Mehrfacheinspritzung pro Zyklus, was unsere Mappingstrategie für höhere Durchsätze optimal nutzt. Alle Optimierungen erfolgen innerhalb der Materialbelastungsgrenzen des M3-Motors und unter Beibehaltung der Zuverlässigkeit im Alltag sowie im sportlichen Betrieb.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr BMW M3 mit dem 3.0T (M) Motor 650 PS statt der serienmäßigen 480 PS — eine Steigerung von 170 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres BMW M3 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren BMW M3 3.0T (M) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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