Von 130 PS auf 165 PS · Von 300 Nm auf 350 Nm
| Marke | Chevrolet |
| Modell | CRUZE (2009) |
| Motor | 1.7 VCDI S&S |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 130 PS / 300 Nm |
| Leistung optimiert | 165 PS / 350 Nm |
| Leistungsplus | +35 PS (+27%) / +50 Nm (+17%) |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
Chevrolet bringt amerikanische Motorentradition nach Europa. Ob kraftvoller V8 oder effizienter Turbodiesel — Chevrolet-Motoren bieten solides Optimierungspotenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 35 PS (27%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,7-Liter-VCDI-Dieselmotor des Chevrolet Cruze arbeitet mit Commonrail-Direkteinspritzung und Turboaufladung mit Ladedruckregelung – eine bewährte Kombination, die ab Werk conservative Abstimmung erhielt. Das Tuning-Potenzial liegt in der Unternutzung des Motorvermögens durch Werk-Kennfelder begründet: Der Raildruck wird in der Serie nur teilweise ausgeschöpft, der variable Ladedruck deutlich unter Dauerbelastungsgrenze gefahren und die Einspritzzeitpunkte für Verschleißschonung vorlagernd kalibriert. Unsere Optimierung greift in diese drei Kernparameter ein: Wir erhöhen den Raildruck für präzisere Einspritzung, optimieren die lastabhängigen Ladedruck-Kennlinien und verschieben Verbrennungsschwerpunkte zu optimaler Effizienz. Das Ergebnis sind messbare +35 PS auf 165 PS und +50 Nm auf 350 Nm – eine Steigerung ohne Erhöhung der mechanischen Belastung, da alle Größen innerhalb der serienmäßigen Materialgrenzen bleiben. Die Abstimmung berücksichtigt Verschleiß und Langzeitrobustheit des S&S-Systems.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Chevrolet CRUZE mit dem 1.7 VCDI S&S Motor 165 PS statt der serienmäßigen 130 PS — eine Steigerung von 35 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Chevrolet CRUZE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Chevrolet CRUZE 1.7 VCDI S&S möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Chevrolet CRUZE von den Profis optimieren.
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