Von 140 PS auf 170 PS · Von 200 Nm auf 270 Nm
| Marke | Chevrolet |
| Modell | ORLANDO (2011) |
| Motor | 1.4 T |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 140 PS / 200 Nm |
| Leistung optimiert | 170 PS / 270 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+21%) / +70 Nm (+35%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 185 km/h |
| Hubraum | 1796 ccm |
| Leergewicht | 1557 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Chevrolet bringt amerikanische Motorentradition nach Europa. Ob kraftvoller V8 oder effizienter Turbodiesel — Chevrolet-Motoren bieten solides Optimierungspotenzial.
Die Leistungssteigerung von 30 PS (21%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,4-Liter-Turbo-Benziner des Chevrolet Orlando nutzt Direkteinspritzung und Abgasturboaufladung, um aus kleinem Hubraum maximale Effizienz zu erreichen – eine Kombination, die beim Werk bewusst konservativ ausgelegt wurde. Genau hier liegt das Tuning-Potenzial: Der Ladedruck wird werksseitig gedrosselt, der Raildruck der Direkteinspritzanlage nicht vollständig ausgeschöpft, und die Zündzeitpunkt-Kennfelder sind für Serienbenzin optimiert. Durch präzise Anpassung dieser Parameter – insbesondere Erhöhung des Ladedrucks auf höhere Werte, Optimierung der Einspritzmengen in den kritischen Lastpunkten und aggressive Zündwinkelverstellung – erschließen wir die verborgene Leistungsreserve. Das Ergebnis: Der Orlando entwickelt statt 140 PS nun 170 PS und steigert das Drehmoment von 200 Nm auf beachtliche 270 Nm. Diese +30 PS und +70 Nm entstehen nicht durch Mehrverbrauch, sondern durch intelligente Motorsteuerung, die den Turbo effizienter nutzt und Klopfgrenzen sicher respektiert.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Chevrolet ORLANDO mit dem 1.4 T Motor 170 PS statt der serienmäßigen 140 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Chevrolet ORLANDO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Chevrolet ORLANDO 1.4 T möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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