Von 300 PS auf 300 PS · Von 355 Nm auf 355 Nm
| Marke | Chevrolet |
| Modell | IMPALA (2012) |
| Motor | 3.6L 24V |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 300 PS / 355 Nm |
| Leistung optimiert | 300 PS / 355 Nm |
| Leistungsplus | +0 PS (+0%) / +0 Nm (+0%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
Chevrolet bringt amerikanische Motorentradition nach Europa. Ob kraftvoller V8 oder effizienter Turbodiesel — Chevrolet-Motoren bieten solides Optimierungspotenzial.
Die Optimierung um 0 PS (0%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 3,6-Liter-V6-Saugmotor der 2012er Chevrolet Impala arbeitet nach dem klassischen Ottomotor-Prinzip mit sequenzieller Mehrpunkt-Benzineinspritzung und 24 Ventilen, die über zwei obenliegende Nockenwellen gesteuert werden. Mit seinen serienmäßigen 300 PS und 355 Nm Drehmoment schöpft dieser Hubraum-starke Aggregat sein Potenzial unter werksseitiger Drosselung aus, da die Steuerzeiten und das Zündzeitpunkt-Fenster konservativ ausgelegt sind. Das Tuning-Potenzial liegt in der Optimierung der Ansaug- und Auslassventil-Timings, der Anpassung des dynamischen Raildruck-Verlaufs sowie einer präziseren Zündzeitpunkt-Charakteristik im mittleren und oberen Drehzahlbereich. Durch die Neuabstimmung der motorischen Kennfelder können die natürliche Zylinderladung und die Verbrennungseffizienz erhöht werden. Allerdings muss bei diesem serienmäßig nicht aufgeladenen Motor berücksichtigt werden, dass extreme Leistungssteigerungen ohne mechanische Ergänzungen an ihre Grenzen stoßen – eine substanzielle Steigerung erfordert die Kombination aus Software-Optimierung und Hardware-Maßnahmen an Saugtrakt und Verdichtung.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Chevrolet IMPALA mit dem 3.6L 24V Motor 300 PS statt der serienmäßigen 300 PS — eine Steigerung von 0 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Chevrolet IMPALA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Chevrolet IMPALA 3.6L 24V möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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