Von 300 PS auf 390 PS · Von 400 Nm auf 510 Nm
| Marke | Cupra |
| Modell | ATECA (2019) |
| Motor | 2.0 TSI EU6D |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 300 PS / 400 Nm |
| Leistung optimiert | 390 PS / 510 Nm |
| Leistungsplus | +90 PS (+30%) / +110 Nm (+28%) |
Cupra ist die Performance-Marke des VW-Konzerns und nutzt bewährte EA888- und EA288-Motoren mit sportlicher Abstimmung. Diese Motoren reagieren hervorragend auf Chiptuning.
Mit einer Leistungssteigerung von 90 PS (30%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2.0 TSI Euro 6d Ottomotor des Cupra ATECA arbeitet mit direkter Benzineinspritzung und sequenzieller Turboaufladung auf Basis eines 1.984 cm³-Hubraums, dessen Konstruktion bewusst für höhere thermische und mechanische Belastungen ausgelegt wurde. Die serienmäßigen 300 PS entstehen durch konservative Kennfeldkalibrierung — ein typisches Merkmal moderner EU-6d-Motoren, die Emissionsgrenzwerte priorisieren. Unsere Optimierung zielt auf die Turboladetechnik und das Einspritz-Raildruck-Management ab: durch Erhöhung des Ladedruckes auf 2,0 bar statt 1,7 bar und intelligente Nachregelung des Systemdruckes erreichen wir eine optimale Gemischaufbereitung ohne Klopfneigung. Der Zündzeitpunkt wird im oberen Lastbereich vorgestellt, wobei die Saugrohrtemperatur permanent überwacht bleibt. Das Ergebnis: 390 PS (+90 PS) und 510 Nm (+110 Nm) bei gleichbleibender Zuverlässigkeit. Diese Steigerung ist realisierbar, weil der TSI-Block bereits serienmäßig auf zusätzliche Reserve ausgelegt ist — die Grenzen der EU6d-Software bieten hierzu erhebliche Spielräume.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Cupra ATECA mit dem 2.0 TSI EU6D Motor 390 PS statt der serienmäßigen 300 PS — eine Steigerung von 90 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Cupra ATECA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Cupra ATECA 2.0 TSI EU6D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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