Von 431 PS auf 450 PS · Von 570 Nm auf 600 Nm
| Marke | Dodge |
| Modell | CHALLENGER (2008) |
| Motor | 6.1 SRT8 HEMI |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 431 PS / 570 Nm |
| Leistung optimiert | 450 PS / 600 Nm |
| Leistungsplus | +19 PS (+4%) / +30 Nm (+5%) |
Dodge steht für amerikanische Muscle-Car-Tradition. Die kraftvollen HEMI-V8-Motoren sind legendär und bieten enormes Leistungspotenzial.
Die Optimierung um 19 PS (4%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 6,1-Liter-V8 HEMI im Dodge Challenger SRT8 ist ein klassischer Naturaspirator mit sequenzieller Mehrpunkteinspritzung, dessen 370 Kubikzentimeter pro Zylinder und variable Ventilsteuerung (VVT) bereits ab Werk für hohe Drehmomente sorgen. Das Tuning-Potenzial liegt hier nicht in Druckaufbau, sondern in der Optimierung der Einspritzkennfelder, der Zündwinkelverlagerung im oberen Lastbereich und der Lambdaregelung – Bereiche, in denen Dodge bewusst konservativ kalibriert hat, um Verschleiß und Emissionen zu minimieren. Durch präzise Anpassung der Kraftstoffeinspritzmengen bei Volllast, eine aggressivere Zündtiming-Kurve ab 3.500 U/min und Optimierung der Luftmassenmesser-Kennlinie lassen sich die serienmäßigen 431 PS und 570 Nm auf verlässliche 450 PS und 600 Nm steigern. Diese +19 PS und +30 Nm entstehen durch intelligente Ausreizung der vorhandenen Brennraumeffizienz, ohne die Ventiltriebsicherheit oder Motorhaltbarkeit zu gefährden – eine klassische Abstimmungsstrategie für große Hubraum-Sauger.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Dodge CHALLENGER mit dem 6.1 SRT8 HEMI Motor 450 PS statt der serienmäßigen 431 PS — eine Steigerung von 19 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Dodge CHALLENGER und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Dodge CHALLENGER 6.1 SRT8 HEMI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Dodge CHALLENGER von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen