Von 120 PS auf 140 PS · Von 320 Nm auf 360 Nm
| Marke | Fiat |
| Modell | BRAVO (2007) |
| Motor | 1.6 JTDM |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 120 PS / 320 Nm |
| Leistung optimiert | 140 PS / 360 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+17%) / +40 Nm (+13%) |
Fiat bietet clevere Stadtautos und praktische Familienwagen. Die MultiAir- und MultiJet-Motoren sind modern und sprechen hervorragend auf Chiptuning an.
Die Leistungssteigerung von 20 PS (17%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,6-Liter-JTDM ist ein Common-Rail-Dieselmotor mit Turbolader, dessen Vierzylinderkonzept im Fiat Bravo bewährte Laufruhe mit wirtschaftlicher Effizienz vereint. Serienmäßig entwickelt das Aggregat 120 PS und 320 Nm – Werte, die das konservativ kalibrierte Kennfeld des Fahrzeugherstellers widerspiegeln. Das konkrete Tuning-Potenzial liegt in der Raildruck-Optimierung, wo die Common-Rail-Einspritzung durch erhöhte Injektordruck-Profile präzisere Gemischbildung ermöglicht, sowie in der Ladedruckanhebung des Turboladers im mittleren Drehzahlbereich. Zusätzlich lässt sich die Einspritztiming-Charakteristik im unteren Lastbereich verschieben, um früher maximale Verbrennung zu erreichen. Diese kalibrierten Anpassungen – ohne Modifikation mechanischer Bauteile – transferieren das System auf 140 PS und 360 Nm. Das Plus von 20 PS und 40 Nm manifestiert sich insbesondere zwischen 2000 und 4500 Umdrehungen pro Minute, wo der Turbo seine Effizienzzone nutzt und die verbesserte Kraftstoffzerstäubung unmittelbar in höheres Drehmoment umgesetzt wird.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Fiat BRAVO mit dem 1.6 JTDM Motor 140 PS statt der serienmäßigen 120 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Fiat BRAVO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Fiat BRAVO 1.6 JTDM möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Fiat BRAVO von den Profis optimieren.
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