Von 109 PS auf 135 PS · Von 245 Nm auf 315 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | C-MAX (2005) |
| Motor | 1.6 TDCI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 109 PS / 245 Nm |
| Leistung optimiert | 135 PS / 315 Nm |
| Leistungsplus | +26 PS (+24%) / +70 Nm (+29%) |
| Hubraum | 1560 ccm |
| Getriebe | 5-Gang |
Ford ist einer der größten Automobilhersteller der Welt. Die EcoBoost-Benziner und TDCi-Diesel gehören zu den beliebtesten Tuning-Motoren überhaupt.
Die Leistungssteigerung von 26 PS (24%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,6-Liter-TDCI-Dieselmotor im Ford C-MAX (2005) nutzt ein hochmodernes Common-Rail-Direkteinspritzsystem mit variabler Nockenwellenverstellung, das bereits werkseitig 109 PS und 245 Nm bereitstellt. Das Optimierungspotenzial dieses Vierzylinderblocks liegt vor allem in der konservativen Serienabstimmung begründet, die Haltbarkeit und Emissionsstandards priorisiert. Durch gezielte Anpassungen der Einspritzparameter, insbesondere der Raildruck-Charakteristiken und der Einspritzzeitpunkte über den gesamten Lastbereich, lassen sich deutliche Vortriebe erzielen. Zudem ermöglicht die Optimierung der Ladedruckprofile und der Abgasrückführung ein deutlich aggressiveres Brennraumverhalten. Unser Chiptuning hebt den 1,6-TDCI auf 135 PS und 315 Nm an — ein Plus von 26 PS und 70 Nm, das den Durchzug spürbar verbessert und den C-MAX deutlich responsiver macht. Diese Steigerung bleibt dabei im sicheren Belastungsbereich der Motorkomponenten und gewährleistet Zuverlässigkeit über die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford C-MAX mit dem 1.6 TDCI Motor 135 PS statt der serienmäßigen 109 PS — eine Steigerung von 26 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford C-MAX und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford C-MAX 1.6 TDCI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Ford C-MAX von den Profis optimieren.
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