Von 95 PS auf 120 PS · Von 250 Nm auf 290 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | C-MAX (2015) |
| Motor | 1.5 TDCI EU5 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 95 PS / 250 Nm |
| Leistung optimiert | 120 PS / 290 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+26%) / +40 Nm (+16%) |
Ford ist einer der größten Automobilhersteller der Welt. Die EcoBoost-Benziner und TDCi-Diesel gehören zu den beliebtesten Tuning-Motoren überhaupt.
Mit einer Leistungssteigerung von 25 PS (26%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,5-Liter-TDCI Dieselmotor im Ford C-MAX arbeitet mit einem Common-Rail-Direkteinspritzsystem von Bosch und einem Turbolader, um die EU5-Abgasnorm zu erfüllen und dabei die Serienleistung von 95 PS bei 250 Nm Drehmoment bereitzustellen. Das Tuning-Potenzial dieses Motors liegt darin begründet, dass Bosch die Kennfelder bewusst konservativ kalibriert hat, um Langzeitrobustheit und Emissionszertifizierung zu garantieren – eine klassische Strategie bei Dieselmotor-Homologation. Durch die präzise Erhöhung des Raildrucks in den Hochdruckinjektoren und die Optimierung der Einspritzmenge pro Verbrennungstakt lässt sich die Effizienz der Verbrennung messbar steigern. Ergänzend wird der Ladedruckverlauf des Turboladers in den mittleren Drehzahlbereichen erhöht, ohne die Abgastemperaturen kritisch zu überlasten. Das Ergebnis: 120 PS (+26 Prozent) und 290 Nm (+16 Prozent) Drehmoment, die vor allem im unteren und mittleren Drehzahlbereich des C-MAX spürbar mehr Durchzugskraft erzeugen und die Alltagsdynamik deutlich verbessern.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford C-MAX mit dem 1.5 TDCI EU5 Motor 120 PS statt der serienmäßigen 95 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford C-MAX und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford C-MAX 1.5 TDCI EU5 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Ford C-MAX von den Profis optimieren.
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