Von 350 PS auf 375 PS · Von 440 Nm auf 520 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | FOCUS (MKIII - 2014) |
| Motor | 2.3 T ECOBOOST (RS) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 350 PS / 440 Nm |
| Leistung optimiert | 375 PS / 520 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+7%) / +80 Nm (+18%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 265 km/h |
Ford ist einer der größten Automobilhersteller der Welt. Die EcoBoost-Benziner und TDCi-Diesel gehören zu den beliebtesten Tuning-Motoren überhaupt.
Die Optimierung um 25 PS (7%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,3-Liter-EcoBoost-Motor des Ford Focus RS arbeitet mit direkter Benzineinspritzung und sequenzieller Turboaufladung, was ihm in der Serie bereits 350 PS und 440 Nm beschert. Das Optimierungspotenzial dieses Aggregats liegt in der konservativen Kalibrierung der Motorsteuerung begründet – Ford verlässt beim RS bewusst Reserven, um Langlebigkeit und Gewährleistung zu sichern. Durch präzise Anpassung der Ladedruckkurve lässt sich der Turbolader effizienter nutzen, während eine Optimierung des Raildruck-Kennfeldes die Einspritzmenge und -timing feiner dosiert. Gleichzeitig wird der Zündzeitpunkt in den oberen Lastbereichen vorgerückt, um die Verbrennung aggressiver zu gestalten. Die Folge dieser aufeinander abgestimmten Eingriffe: 375 PS und 520 Nm – ein Plus von 25 PS und vor allem 80 Nm mehr Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich. Diese Steigerung um 18 Prozent beim Drehmoment ist charakteristisch für Turbo-Optimierungen und macht den Wagen deutlich druckvoller in der alltäglichen Beschleunigung.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford FOCUS mit dem 2.3 T ECOBOOST (RS) Motor 375 PS statt der serienmäßigen 350 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford FOCUS und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford FOCUS 2.3 T ECOBOOST (RS) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Ford FOCUS von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen