Von 115 PS auf 140 PS · Von 270 Nm auf 330 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | MONDEO (MKIV - 2010) |
| Motor | 1.6 TDCI EU5 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 115 PS / 270 Nm |
| Leistung optimiert | 140 PS / 330 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+22%) / +60 Nm (+22%) |
| 0-100 km/h | 11,3 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 193 km/h |
| Leergewicht | 1.575 kg |
| Getriebe | Manuell |
| Antrieb | Frontantrieb |
Ford ist einer der größten Automobilhersteller der Welt. Die EcoBoost-Benziner und TDCi-Diesel gehören zu den beliebtesten Tuning-Motoren überhaupt.
Die Leistungssteigerung von 25 PS (22%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,6-Liter-TDCI-Dieselmotor des Ford Mondeo MK IV arbeitet mit Piezo-Hochdruck-Direkteinspritzung und variabler Turbinengeometrie, wodurch bereits ab 1.500 Umdrehungen ein solides Drehmoment von 270 Nm bereitgestellt wird. Trotz der EU5-Abgasnorm besteht bei diesem Aggregat erhebliches Optimierungspotenzial, da die werksseitige Motorsteuerung gezielt konservativ kalibriert wurde. Unsere Chiptuning-Optimierung greift primär in die Raildruck-Kennfelder, die Einspritzmenge pro Zyklus sowie die Ladedruck-Charakteristiken ein und hebt dadurch die Systemauslastung in den mittleren und oberen Drehzahlbereich. Das Resultat: Die Serienleistung von 115 PS steigt auf 140 PS an, während das maximale Drehmoment von 270 auf 330 Nm anwächst – eine Steigerung von je 22 Prozent. Diese Reserve liegt in der gezielten Optimierung der Gemischbildung und der Spritzdynamik begründet. Die erhöhte Effizienz macht sich nicht nur in der Beschleunigung bemerkbar, sondern wirkt sich auch positiv auf das allgemeine Ansprechverhalten aus.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford MONDEO mit dem 1.6 TDCI EU5 Motor 140 PS statt der serienmäßigen 115 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford MONDEO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford MONDEO 1.6 TDCI EU5 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Ford MONDEO von den Profis optimieren.
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