Von 70 PS auf 73 PS · Von 106 Nm auf 109 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | FIESTA (MKV - 2003) |
| Motor | 1.3I |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 70 PS / 106 Nm |
| Leistung optimiert | 73 PS / 109 Nm |
| Leistungsplus | +3 PS (+4%) / +3 Nm (+3%) |
| 0-100 km/h | 13,9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 156 km/h |
| Verbrauch (komb.) | 5,9 l/100km |
| Hubraum | 1298 ccm |
| Leergewicht | 1045 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Ford ist einer der größten Automobilhersteller der Welt. Die EcoBoost-Benziner und TDCi-Diesel gehören zu den beliebtesten Tuning-Motoren überhaupt.
Die Optimierung um 3 PS (4%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,3-Liter-Benzin-Saugmotor der Ford Fiesta MKV arbeitet mit konventioneller Mehrpunkt-Einspritzung und mobilisiert ab Werk bescheidene 70 PS sowie 106 Nm Drehmoment. Trotz dieser kompakten Ausgangslage offenbart die Motorsteuerung erhebliche Optimierungspotenziale, da Ford bei diesem kostengünstigen Aggregat bewusst konservativ kalibriert hat. Unser Chiptuning adressiert zunächst die Zündzeitpunkt-Kennfelder im gesamten Lastbereich und optimiert die Gemischbildung durch präzise Anpassung der Einspritzzeitpunkte und Einspritzmengen. Zusätzlich werden die Kraftstoffdruckkurven angehoben, um eine verbesserte Atomisierung zu erreichen. Diese gezielten Eingriffe in die ECU-Parameter führen zu einer realisierbaren Leistungssteigerung von 3 PS auf 73 PS und einem zusätzlichen Drehmoment von 3 Nm auf insgesamt 109 Nm. Das Resultat ist eine spürbar verbesserte Elastizität im unteren und mittleren Drehzahlbereich, ohne dabei die Zuverlässigkeit oder den Kraftstoffverbrauch signifikant zu beeinträchtigen.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford FIESTA mit dem 1.3I Motor 73 PS statt der serienmäßigen 70 PS — eine Steigerung von 3 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford FIESTA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford FIESTA 1.3I möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Ford FIESTA von den Profis optimieren.
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