Von 430 PS auf 460 PS · Von 773 Nm auf 850 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | F150 (2020) |
| Motor | 3.5L POWERBOOST MHEV |
| Kraftstoff | Hybrid-Benzin |
| Leistung Serie | 430 PS / 773 Nm |
| Leistung optimiert | 460 PS / 850 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+7%) / +77 Nm (+10%) |
| 0-100 km/h | 6,5 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h |
| Verbrauch (komb.) | 10,2 l/100km |
| CO₂-Emissionen | 234 g/km |
| Leergewicht | 2.442 kg |
| Getriebe | 10-Gang-Automatikgetriebe |
| Antrieb | Allradantrieb |
Ford ist einer der größten Automobilhersteller der Welt. Die EcoBoost-Benziner und TDCi-Diesel gehören zu den beliebtesten Tuning-Motoren überhaupt.
Die Optimierung um 30 PS (7%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 3,5-Liter-EcoBoost mit integriertem Hybrid-Antriebssystem (POWERBOOST MHEV) kombiniert Direkteinspritzung, Twin-Scroll-Turboaufladung und einen 48V-Elektroverstärker zu einer hocheffizienten Kraftquelle. Trotz der 430 PS Serienleistung bewirtschaftet Ford die Motorabstimmung konservativ, um die Hybrid-Synergien und Emissionsstandards zu wahren. Das Tuning-Potenzial liegt in der intelligenten Optimierung der Boost-Charakteristik: Durch Anpassung des variablen Ladedrucks, der Raildruck-Kennfelder und der Zündzeitpunkt-Parameter lassen sich die Turbolader-Reserven gezielter nutzen, ohne die MHEV-Betriebsstabilität zu beeinträchtigen. Gleichzeitig profitiert der Kompressionszündungsprozess von einer präziseren Einspritzverlauf-Anpassung. Diese Optimierung hebt den F150 auf 460 PS und 850 Nm – ein Plus von +30 PS und +77 Nm – wobei die Hybrid-Effizienz erhalten bleibt. Die Leistungssteigerung verteilt sich harmonisch über den kompletten Drehzahlbereich, ohne thermische oder mechanische Grenzen zu überschreiten.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford F150 mit dem 3.5L POWERBOOST MHEV Motor 460 PS statt der serienmäßigen 430 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford F150 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford F150 3.5L POWERBOOST MHEV möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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