Von 200 PS auf 220 PS · Von 290 Nm auf 330 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | FIESTA (MKVII - 2013) |
| Motor | 1.6 T ECOBOOST (ST200) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 200 PS / 290 Nm |
| Leistung optimiert | 220 PS / 330 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+10%) / +40 Nm (+14%) |
| 0-100 km/h | 6,9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 230 km/h |
| Leergewicht | 1.200 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
Ford ist einer der größten Automobilhersteller der Welt. Die EcoBoost-Benziner und TDCi-Diesel gehören zu den beliebtesten Tuning-Motoren überhaupt.
Mit 20 PS Mehrleistung (10%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der Ford Fiesta MKVII mit dem 1,6-Liter-EcoBoost-Turbomotor (ST200) arbeitet mit direkter Benzineinspritzung und Single-Scroll-Turboaufladung – eine Kombination, die Ford bereits werksseitig aggressiv auslegt, jedoch deutliches Optimierungspotenzial in den Steuergeräteparametern offenlässt. Die originalen 200 PS und 290 Nm entstehen unter konservativ abgestimmtem Ladedruck und gedrosseltem Raildruck, um Emissionsstandards und Verschleiß im Blick zu behalten. Unsere Optimierung zielt präzise auf die Druckaufbaukurve des Turboladers, erhöht den Raildruck in den oberen Lastbereichen und justiert den Zündzeitpunkt im mittleren und hohen Drehzahlbereich nach – ohne die Klopfgrenze zu gefährden. Dadurch steigt die Leistung auf 220 PS (+20 PS) und das Drehmoment auf 330 Nm (+40 Nm). Diese Steigerung bleibt im thermischen und mechanischen Toleranzbereich des Motors und nutzt die Leistungsreserven des EcoBoost-Konzepts konsequent aus, während Zuverlässigkeit und Langzeitstabilität unangetastet bleiben.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford FIESTA mit dem 1.6 T ECOBOOST (ST200) Motor 220 PS statt der serienmäßigen 200 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford FIESTA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford FIESTA 1.6 T ECOBOOST (ST200) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Ford FIESTA von den Profis optimieren.
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