Von 95 PS auf 110 PS · Von 240 Nm auf 260 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | FIESTA (MKVII - 2013) |
| Motor | 1.6 TDCI EU5 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 95 PS / 240 Nm |
| Leistung optimiert | 110 PS / 260 Nm |
| Leistungsplus | +15 PS (+16%) / +20 Nm (+8%) |
Ford ist einer der größten Automobilhersteller der Welt. Die EcoBoost-Benziner und TDCi-Diesel gehören zu den beliebtesten Tuning-Motoren überhaupt.
Die Leistungssteigerung von 15 PS (16%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,6-Liter-TDCI mit Common-Rail-Direkteinspritzung und Piezo-Injektoren nutzt ein variables Turboaufladesystem, das in der Serienabstimmung bewusst konservativ kalibriert wurde, um Emissionsstandards der EU5-Norm zu erfüllen. Genau hier liegt das Optimierungspotenzial: Die Kennfelder für Raildruck, Ladedruck und Einspritzmenge sind deutlich unter ihren technischen Grenzen eingestellt. Durch präzise Anpassung der Einspritzverlagerung lässt sich die Verbrennungseffizienz erhöhen, während erhöhter Ladedruck und optimiertes Druckaufbau-Management zusätzliche Drehmomente freisetzen. Das Tuning der Fiesta MKVII hebt die Leistung von serienmäßigen 95 PS und 240 Nm auf 110 PS und 260 Nm – eine Steigerung um 16 Prozent bei der Leistung und 8 Prozent beim Drehmoment. Diese Werte bleiben vollständig im thermischen und mechanischen Sicherheitsbereich des Motors, da der 1,6-TDCI für höhere Lasten konstruiert wurde. Das Resultat ist merklich bessere Beschleunigung und spontanere Gasannahme im alltäglichen Fahrbetrieb.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford FIESTA mit dem 1.6 TDCI EU5 Motor 110 PS statt der serienmäßigen 95 PS — eine Steigerung von 15 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford FIESTA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford FIESTA 1.6 TDCI EU5 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Ford FIESTA von den Profis optimieren.
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