Von 110 PS auf 175 PS · Von 250 Nm auf 380 Nm
| Marke | Ford |
| Modell | C-MAX (2005) |
| Motor | 2.0 TDCI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 110 PS / 250 Nm |
| Leistung optimiert | 175 PS / 380 Nm |
| Leistungsplus | +65 PS (+59%) / +130 Nm (+52%) |
Ford ist einer der größten Automobilhersteller der Welt. Die EcoBoost-Benziner und TDCi-Diesel gehören zu den beliebtesten Tuning-Motoren überhaupt.
Mit einer Leistungssteigerung von 65 PS (59%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2.0 TDCI ist ein robuster Vierzylinder-Dieselmotor mit Common-Rail-Direkteinspritzung und variabler Turboaufladung, dessen Konstruktion bereits serienmäßig für deutlich höhere Leistungsabfuhr ausgelegt ist als die konservativen 110 PS in deinem C-MAX vermuten lassen. Die Potenzialreserven schlummern primär in den restriktiven Motorsteuerungsparametern: Der werksseitig limitierte Ladedruck wird künstlich gedrosselt, der Raildruck läuft unter seinen Möglichkeiten und die Einspritzverlaufsoptimierung bietet Spielraum für aggresivere Brennraumabläufe. Unser Optimierungsverfahren hebt die Ladedruckkennlinie auf optimale Werte, verfeinert die Einspritztaktung und erhöht den Common-Rail-Druck für präzisere Zerstäubung — das Resultat sind 175 PS und 380 Nm Drehmoment statt der Serie-Werte von 110 PS und 250 Nm. Mit einem Plus von 65 PS und zusätzlichen 130 Nm Drehmoment transformiert sich dein C-MAX von einem gutmütigen Familientransporter zu einem spürbar dynamischeren Fahrzeug, ohne die mechanische Integrität des Aggregats zu gefährden.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Ford C-MAX mit dem 2.0 TDCI Motor 175 PS statt der serienmäßigen 110 PS — eine Steigerung von 65 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Ford C-MAX und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Ford C-MAX 2.0 TDCI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Ford C-MAX von den Profis optimieren.
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