Von 136 PS auf 175 PS · Von 314 Nm auf 410 Nm
| Marke | Hyundai |
| Modell | IX-35 (2009) |
| Motor | 2.0 CRDI EU5 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 136 PS / 314 Nm |
| Leistung optimiert | 175 PS / 410 Nm |
| Leistungsplus | +39 PS (+29%) / +96 Nm (+31%) |
Hyundai hat sich vom Preisbrecher zum Technik-Innovator entwickelt. Die modernen T-GDi und CRDi Motoren bieten solides Leistungspotenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 39 PS (29%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-CRDI-Dieselmotor des Hyundai IX-35 (2009) mit Direkteinspritzung und Turboaufladung verfügt über erhebliche Optimierungspotenziale, die werksseitig unter Berücksichtigung der EU5-Abgasnorm bewusst konservativ ausgelegt wurden. Das Common-Rail-Einspritzsystem dieses Motors arbeitet mit moderaten Einspritzdrücken, während der Turbolader durch restriktive Ladedruck-Sollwert-Vorgaben limitiert ist. Unser Chiptuning-Prozess greift gezielt in die Motorsteuerung ein: Wir erhöhen den Ladedruckaufbau schrittweise von Werk bis auf optimale Grenzen an, passen die Raildruck-Charakteristiken an die höhere Leistungsabforderung an und optimieren die Einspritzzeitpunkte für eine effizientere Verbrennung. Durch diese präzise Kennfeldanpassung entwickelt der ursprüngliche 136-PS-Motor seine volle Leistungskraft und erreicht zuverlässig 175 PS bei gleichzeitig gesteigertem Drehmoment von 410 Nm statt 314 Nm. Die gesamte Optimierung bleibt dabei im Rahmen der Motorbelastungsgrenzen und garantiert langfristige Zuverlässigkeit ohne Beeinträchtigung der Lebensdauer mechanischer Komponenten.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Hyundai IX-35 mit dem 2.0 CRDI EU5 Motor 175 PS statt der serienmäßigen 136 PS — eine Steigerung von 39 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Hyundai IX-35 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Hyundai IX-35 2.0 CRDI EU5 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Hyundai IX-35 von den Profis optimieren.
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