Von 100 PS auf 110 PS · Von 134 Nm auf 150 Nm
| Marke | Hyundai |
| Modell | I20 (2016) |
| Motor | 1.4 MPI |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 100 PS / 134 Nm |
| Leistung optimiert | 110 PS / 150 Nm |
| Leistungsplus | +10 PS (+10%) / +16 Nm (+12%) |
Hyundai hat sich vom Preisbrecher zum Technik-Innovator entwickelt. Die modernen T-GDi und CRDi Motoren bieten solides Leistungspotenzial.
Mit 10 PS Mehrleistung (10%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,4-Liter-MPI-Saugmotor des Hyundai i20 arbeitet mit direkter Benzineinspritzung und besticht durch seine bewährte Konstruktion aus 1.396 Kubikzentimetern Hubraum. Das Tuning-Potenzial dieses Aggregats ergibt sich aus der werksseits konservativen Auslegung der Motorsteuerung: Der Raildruck und die Einspritzmenge sind deutlich unter ihrem optimalen Potenzial kalibriert, während der Zündzeitpunkt erhebliche Reserve für höhere Verdichtung bietet. Durch präzise Anpassung dieser kritischen Kennfelder – insbesondere der Raildruck-Charakteristik über das gesamte Drehzahlband und einer aggressiveren Zündzeitstrategie – lässt sich die Verbrennung effizienter gestalten. Das Tuning hebt die Serienleistung von 100 PS und 134 Nm auf solide 110 PS und 150 Nm, wobei die +10 Prozent Leistungszuwachs und besonders die +12 Prozent zusätzliches Drehmoment bereits im unteren und mittleren Drehzahlbereich spürbar werden. Die Robustheit des MPI-Konzepts ermöglicht diese Optimierung ohne strukturelle Eingriffe am Motor selbst.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Hyundai I20 mit dem 1.4 MPI Motor 110 PS statt der serienmäßigen 100 PS — eine Steigerung von 10 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Hyundai I20 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Hyundai I20 1.4 MPI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Hyundai I20 von den Profis optimieren.
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