Von 260 PS auf 300 PS · Von 353 Nm auf 420 Nm
| Marke | Hyundai |
| Modell | GENESIS (2011) |
| Motor | 2.0 T |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 260 PS / 353 Nm |
| Leistung optimiert | 300 PS / 420 Nm |
| Leistungsplus | +40 PS (+15%) / +67 Nm (+19%) |
| 0-100 km/h | 6,9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 240 km/h |
| Leergewicht | 2025 kg |
Hyundai hat sich vom Preisbrecher zum Technik-Innovator entwickelt. Die modernen T-GDi und CRDi Motoren bieten solides Leistungspotenzial.
Die Leistungssteigerung von 40 PS (15%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter-Turbobenziner des Hyundai Genesis (2011) kombiniert Direkteinspritzung mit Turboaufladung und schöpft werkseitig 260 PS sowie 353 Nm aus dieser kompakten Hubraum-Klasse. Dieses Aggregat verfügt über erhebliches Optimierungspotenzial, da der Turbolader selbst unter Serienkalibrierung noch nicht an seine thermischen und mechanischen Grenzen gelangt. Durch die Neuanpassung des Ladedruckaufbaus lassen sich sofort zusätzliche Luftmasse in die Brennräume fördern, während die Anpassung des Raildrucks in der Direkteinspritzanlage eine präzisere Gemischbildung ermöglicht. Der Zündzeitpunkt, werksseitig konservativ ausgelegt, wird in den mittleren bis hohen Lastbereichen optimiert, ohne dabei Klopfgrenzen zu gefährden. Diese differenzierte Kennfeldoptimierung führt zu realistischen +40 PS und +67 Nm, womit der Genesis auf 300 PS und 420 Nm anwächst. Die Steigerung von 19 Prozent beim Drehmoment unterstreicht, dass nicht nur die Spitzenleistung, sondern vor allem der praktisch erlebbare Vortrieb im alltäglichen Fahrbetrieb profitiert.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Hyundai GENESIS mit dem 2.0 T Motor 300 PS statt der serienmäßigen 260 PS — eine Steigerung von 40 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Hyundai GENESIS und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Hyundai GENESIS 2.0 T möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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