Von 128 PS auf 160 PS · Von 255 Nm auf 325 Nm
| Marke | Hyundai |
| Modell | I20 (2009) |
| Motor | 1.6 CRDI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 128 PS / 255 Nm |
| Leistung optimiert | 160 PS / 325 Nm |
| Leistungsplus | +32 PS (+25%) / +70 Nm (+27%) |
Hyundai hat sich vom Preisbrecher zum Technik-Innovator entwickelt. Die modernen T-GDi und CRDi Motoren bieten solides Leistungspotenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 32 PS (25%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,6-Liter-CRDI-Turbodiesel des Hyundai i20 besticht durch sein Common-Rail-Direkteinspritzsystem mit variabler Einspritzstrategie und den integrierten Abgasturbolader, der bereits serienmäßig für eine effiziente Lastaufladung sorgt. Das enorme Optimierungspotenzial dieses Motors liegt in der konservativen Kalibrierung der Steuergeräte begründet, die bewusst Reserven für Verschleiß und Kraftstoffqualitätsschwankungen einplant. Durch die präzise Anpassung des Ladedrucks von Werk aus 1,5 bar auf 1,8 bar, die Erhöhung des Common-Rail-Drucks sowie die optimierte Einspritzmenge in den kritischen Drehzahlbereichen entfaltet sich das volle Leistungspotenzial. Zusätzlich wird der Zündzeitpunkt in den unteren und mittleren Lasten vorverlegt, um den Verbrennungsablauf zu optimieren. Das Resultat sind belastbare +32 PS auf 160 PS Gesamtleistung und beeindruckende +70 Nm auf 325 Nm maximales Drehmoment — eine Steigerung um 25 Prozent respektive 27 Prozent, die das Ansprechverhalten und die Alltagsdynamik nachhaltig transformiert, ohne thermische oder mechanische Grenzen zu überschreiten.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Hyundai I20 mit dem 1.6 CRDI Motor 160 PS statt der serienmäßigen 128 PS — eine Steigerung von 32 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Hyundai I20 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Hyundai I20 1.6 CRDI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Hyundai I20 von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen