Von 275 PS auf 300 PS · Von 353 Nm auf 430 Nm
| Marke | Hyundai |
| Modell | I30 (2020) |
| Motor | 2.0T (N) PERFORMANCE GPF |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 275 PS / 353 Nm |
| Leistung optimiert | 300 PS / 430 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+9%) / +77 Nm (+22%) |
Hyundai hat sich vom Preisbrecher zum Technik-Innovator entwickelt. Die modernen T-GDi und CRDi Motoren bieten solides Leistungspotenzial.
Mit 25 PS Mehrleistung (9%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2.0-Liter-Turbobenziner mit Direkteinspritzung und Gasoline Particulate Filter im Hyundai i30 (2020) arbeitet mit Hochdruckeinspritzung und Abgasturbolader nach bewährtem Hyundai-Motorsport-Standard. Die Serienabstimmung zielt primär auf Emissionskompliance und Verschleißschutz ab, wodurch erhebliches Optimierungspotenzial in den konservativen Kennfeldauslegungen verbleibt. Unsere Tuning-Strategie adressiert die unterausgenutzte Ladedruckkurve, erhöht den maximalen Raildruck für präzisere Einspritzmengen und korrigiert die restriktive Zündzeitpunktauslegung im Volllastbereich. Durch gezielte Anpassung der Boost-Charakteristik und Optimierung der Gemischbildung realisieren wir eine Steigerung von serienmäßig 275 PS auf 300 PS (+25 PS) sowie von 353 Nm auf 430 Nm (+77 Nm). Diese Leistungssteigerung von 9 Prozent bei Leistung und 22 Prozent bei Drehmoment bleibt vollständig innerhalb der thermischen und mechanischen Grenzen des Aggregats und behält dabei GPF-Funktionalität sowie Schadstoffnormen.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Hyundai I30 mit dem 2.0T (N) PERFORMANCE GPF Motor 300 PS statt der serienmäßigen 275 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Hyundai I30 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Hyundai I30 2.0T (N) PERFORMANCE GPF möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Hyundai I30 von den Profis optimieren.
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