Von 390 PS auf 450 PS · Von 560 Nm auf 650 Nm
| Marke | Land-Rover |
| Modell | RANGE-ROVER-SPORT (L320 - 2005) |
| Motor | 4.2 V8 SUPERCHARGED |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 390 PS / 560 Nm |
| Leistung optimiert | 450 PS / 650 Nm |
| Leistungsplus | +60 PS (+15%) / +90 Nm (+16%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 225 km/h |
| CO₂-Emissionen | 397 g/km |
| Leergewicht | 2.320 kg |
| Getriebe | Automatikgetriebe |
| Antrieb | Allradantrieb |
Professionelles Chiptuning für Land-Rover — maximale Leistung durch Kennfeldoptimierung.
Die Leistungssteigerung von 60 PS (15%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 4,2-Liter-V8-Biturbo des Range Rover Sport L320 nutzt ein sequenzielles Zweilader-System mit Direkteinspritzung, das werksseitig auf 390 PS und 560 Nm ausgelegt ist – eine Konstellation, die erhebliche Optimierungspotenziale birgt. Die Supercharger-Regelung arbeitet bei diesem Motor mit großzügigen Sicherheitsmarginen, um Langlebigkeit über sportliche Performance zu priorisieren. Unser Chiptuning greift gezielt in die Steuergeräte-Kennfelder ein: Der Ladedruck wird von den serienmäßigen 0,8 bar stufenweise auf 0,95 bar angehoben, der Raildruck der Direkteinspritzung optimiert und der Zündzeitpunkt in den oberen Drehzahlbereichen vorverlegt. Gleichzeitig erfolgt eine präzise Anpassung der Gemischbildung, um Klopfneigung auszuschließen. Das Resultat: 450 PS (+60 PS) und 650 Nm (+90 Nm) Drehmoment. Diese Steigerung um 15 bis 16 Prozent nutzt die bereits vorhandene Turbinen-Effizienz des Doppelladers aus, ohne die mechanischen Grenzen des Achtzylinders zu gefährden – ideal für den Range Rover Sport L320, der von dieser zusätzlichen Schubkraft beim Beschleunigen und in der Allradpraxis deutlich profitiert
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Land-Rover RANGE-ROVER-SPORT mit dem 4.2 V8 SUPERCHARGED Motor 450 PS statt der serienmäßigen 390 PS — eine Steigerung von 60 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Land-Rover RANGE-ROVER-SPORT und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Land-Rover RANGE-ROVER-SPORT 4.2 V8 SUPERCHARGED möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Land-Rover RANGE-ROVER-SPORT von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen